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适时四驱在雪地里其实没多大用处，原因有三个：第一，适时四驱本来就是给越野设计的，主要功能是防止烂路导致某个车轮打滑或悬空，让车没法动弹。第二，和全时四驱相比，适时四驱结构简单，这样成本低、车也更轻。因为结构简单，它特别适合横置发动机的前驱平台车型用，比如大部分SUV或者带四驱的轿车都是这么设计的。第三，这种前驱平台相比后驱平台，空间更大、传动效率更高、传动噪音更小。对于小排量的小型SUV来说，这些优势就显得特别重要了。

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适时四驱不适合在冰雪路上开。四驱系统原本是给越野设计的，主要是为了防止路况太差时某个车轮打滑、悬空，导致车走不动。相比全时四驱，适时四驱结构简单，这样能省成本，也能让车体更轻。

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可以这么说，CRV在雪地里开的表现特别稳。就算是2013年之前的DPS（双泵式）四驱CRV，在雪地上也完全没问题，不太陡的雪坡也不在话下。现在2013款的四驱CRV用上了E-DPS四驱系统，跟美版欧版的四驱系统一样了，后轮介入更快了。

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1、跟北方冬天老下雪比起来，南方人开一辆车到报废可能都碰不上几次需要智能四驱脱困的情况；2、但北方雪多的地方就不一样了，虽然适时四驱在极端越野路况下不够硬核，但在雪地路面，特别是雪地上坡的时候，脱困能力还是比纯前后驱的车强；3、说白了，适时四驱虽然玩不了硬核越野，但应对一般雨雪天气，上坡时低速行驶确实更稳当，安全性也更高。