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说到汽车排气管的回火声怎么改，先说说声浪的来源。你知道那些跑车开过时轰隆轰隆的声音吧？其实排气管结构是这样的：从气缸出来的废气先经过排气支管，然后依次是三元催化器、中段消音器、后排气管最后到尾喉。三元催化主要是净化尾气的，后面那两段消音器就是专门用来压低声音的。

现在说说改装声浪的原理。有些改装排气管从三元催化开始后面就不装消音器了，直接通到尾喉。这样发动机排气时，废气在管子里来回撞击产生共振，就形成了你听到的声浪。不过不同车的发动机气缸数、排量、工作方式都不一样，所以声浪听起来也各不相同。

改装排气管的类型大概有内回压鼓、外回压、S鼓和直排几种。价格方面呢，普通的总成在淘宝上三千到五千块就能搞定，不过高端车型用的可能就不止这个价了。

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这个现象常见于赛车上。为啥呢？因为赛车讲究的就是快速提速，和普通车不一样。赛车的发动机一般都调校得比较激进，油门踩下去的时候会喷更多汽油，让混合气更浓，这样就能释放更多能量。但当你突然松油门的瞬间，总会有一些没来得及烧完的混合气直接冲进排气管里。这时候排气管本身温度很高，没烧完的混合气遇到高温就会二次燃烧，发出“砰砰”的声响。这在赛车领域其实挺正常的，毕竟为了追求性能就得接受这点小副作用。

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赛车为了把引擎的动力发挥到极致，追求更高的转速，通常会换装角度很大的凸轮轴。但为了配合这个角度和高转速，一般需要调整ECU，让点火时间提前。这种调校在低转速区间（比如换挡时）就会出问题——提前点火会让汽油还没完全燃烧，排气门还没关严的时候就爆炸了。这样一来，没烧完的混合气会直接跑进排气管，在排气管的高温下二次燃烧，最后就会出现回火现象。