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中梁式车架的特点可以这么理解：

1、它就是车底下一根从头到尾贯穿整辆车的长条形大梁，像人的脊梁骨一样，所以也叫脊骨式车架；

2、优点方面：这种结构抗扭能力比较强，前轮能转更大的角度，轮子上下跳动的空间也大，适合装独立悬挂系统，这样车子在烂路上开起来更灵活；

3、对比同级别货车，它的车架更轻、整车更轻，重心也更低，开起来更稳当；车架本身的强度和刚性都不错；另外中间那根大梁还能当传动轴的防尘罩用。

缺点是：制造工艺复杂，对加工精度要求高，装零件的时候麻烦，后期维修也不方便，所以现在用得不多。

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优点：整个悬架系统就一个大部件，比双叉臂、多连杆这些复杂结构简单多了。车架焊成H型直接装在车身下面，摇臂和车身就两个接触点，装起来省事，成本也低，这正是这个价位车最需要的。另外，悬架占的空间也小。缺点：就是扛不住太大的重量，转弯时车身容易倾斜，减震效果一般，坐起来没那么舒服。