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汽车声浪的响声为啥这么大？先说说这事儿的来源，这玩意最早是那些大排量跑车玩的。排气管结构是这样的：从各个缸排气口汇总到一起，先经过三元催化器，然后是中段消音器，最后是后段消音器和尾喉。三元催化主要是净化尾气的，中后段消音器就不多说了，懂的都懂。改装过的声浪为啥响？因为改装排气管直接把中后段消音器给去掉了，从三元催化后面就直通到尾喉了。发动机排气时，废气在管子里来回碰撞产生共振，这就形成了你听到的声浪。不过不同发动机缸数、排量、工作方式不一样，声浪也就千差万别。改装排气管类型有内回压鼓、外回压、S鼓、直排这些，淘宝上整套下来也就3千到5千，不过用不了十万公里就得换。不过高端车改装可能就不止这个价了。

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车子尾排喷火的情况主要有这么几种。首先是在赛车比赛里，过弯道的时候必须减速。这时候如果是带涡轮的车子，一旦松油门，发动机转速掉下来，排气量变小，涡轮就带不动了，转速跟着降下来。等出弯要加速的时候，必须重新踩油门让涡轮重新转起来增压，但这时候涡轮的迟滞特别明显，导致车子加速变慢。

于是有些厂商就想了个办法，叫“偏时点火”。简单来说就是改一下行车电脑，让车子在入弯松油门的时候，依然往气缸里喷油，但不点火。这样汽油就保持雾状，然后进到排气系统里。等这些雾状的油气混合物遇到排气管里的高温，就会被引爆，气体瞬间膨胀，带动涡轮继续高速旋转。这样一来，出弯踩油门的时候，涡轮转速已经很高了，加速时几乎感觉不到迟滞了。