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发动机回火的原因主要有四个：

第一，混合气太稀。这通常是因为油路或进气系统出问题了。油路的问题主要是喷油嘴喷油太少，导致喷油量不足的原因有两点：油压太低，或者喷油嘴被堵住了。进气系统的问题主要是进气量太多，可能是因为控制进气的传感器坏了，或者进气管漏气。

第二，点火系统故障。主要表现为点火能量不够（比如高压线电阻太大、点火线圈坏了、电压不足），或者是火花塞有问题。

第三，点火提前角过大。常见原因包括：曲轴位置传感器（CKP）间隙不合适，CKP传感器松动，温度传感器坏了，发动机负荷过大，或者ECU（发动机控制单元）损坏。

第四，分缸高压线接错。如果发动机同时出现回火和放炮声，且情况严重，大概率是高压线插错缸了。如果回火偶尔发生，且有规律性，可能是分电器盖有裂纹，导致气缸间窜火。

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发动机正常工作的话，主要分四步走：进气、压缩、做功、排气。回火这个毛病说白了就是气缸里头，活塞做完功之后，本该把烧完的废气从排气管排出去。结果因为某些故障，排气门提前关上了，废气排不出去，或者排得不够快。这样废气就会从缸盖的个别位置、曲轴箱，还有化油器、节气门这些地方倒流回去，也就是常说的“倒灌”，这就形成了发动机回火现象。

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发动机正常工作的话，主要是四个步骤：进气、压缩、做功、排气。发动机回火，简单来说就是气缸里，活塞完成做功后，本该通过排气管把燃烧后的废气排出去。但这时候如果排气门提前关上了，或者排气速度太慢，废气排不干净，就会出现回火现象。