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硅油减震器的工作原理是这样的：首先，它的中间有个孔，专门用来套在发动机曲轴上，外圈的壳体和盖板之间留了个环形空间，里面放了个叫惯性块的东西，轴承带把这个惯性块和壳体隔开了一段距离。接着，在惯性块和壳体之间的缝隙里加了硅油，然后用盖板把惯性块、轴承带和硅油全密封在里面。最后，在壳体两边焊上了散热片。这个减震器能有效减少发动机曲轴的晃动，结构特别紧凑，占地方小，安装起来也方便。加上散热片不仅帮发动机降温，看着还美观，而且还能减轻重量，减少零件数量，生产成本也更低了。

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硅油减震器主要是靠硅油被压缩后的弹性来缓冲震动。它的结构是这样的：中间有个孔直接套在发动机曲轴上，外壳四周和盖板围成一圈空腔，里面放了个惯性块。为了不让惯性块和外壳直接接触，特意用轴承带把它们隔开了一段距离。这样设计能有效减少曲轴的扭动震动，结构也比较紧凑，占地方小，装起来也方便。

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硅油减震器中间有个孔，正好套在发动机曲轴上。壳体周围和盖板之间留了一圈空隙，里面放着惯性块。轴承带把惯性块和壳体隔开，中间的缝隙里灌了硅油。盖板把惯性块、轴承带和硅油都密封在里面，两边还焊了散热片。这个减震器能有效减少曲轴的抖动，结构很紧凑，占地方小，装起来也方便。加上散热片不仅散热效果好，看着也顺眼，还能让发动机更轻，零件少，生产成本也更低。

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硅油减震是靠它被压缩后能弹回来的特性来缓冲震动的。灌装硅油的时候需要抽真空处理，但难免会有空气混进去，只要空气量在允许范围内就算合格。灌完之后还要称重量检查硅油是否加够了。