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硅油减震器：1、它的外壳中间有个孔，正好套在发动机曲轴上，外壳和盖板围成一圈空腔，里面放着惯性块。轴承带把惯性块和外壳隔开。这个设计能有效减少发动机曲轴的扭振，结构紧凑，占地方小，安装也方便；2、在惯性块和外壳之间灌了硅油，用盖板把惯性块、轴承带、硅油都密封起来。外壳两侧还焊了散热片。散热片既能降温，看着也好看，还能让发动机更轻，减少零件数量，省下生产管理成本；3、发动机工作时，减震器外壳和曲轴一起转一起抖。惯性块因为质量大，受硅油粘性摩擦和衬套阻力影响，基本匀速转动。这样外壳和惯性块之间就会产生相对运动，曲轴的振动能量被硅油内摩擦消耗掉，从而减轻或消除扭振。

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硅油减震器中间有个孔，专门套在发动机曲轴上。壳体四周和盖板之间留了一圈空隙，里面装着惯性块。轴承带把惯性块和壳体隔开，中间的缝隙里灌了硅油。盖板把惯性块、轴承带和硅油全封在里面，两边还焊了散热片。

这个减震器能有效减少曲轴的扭振，结构紧凑，占地方小，装起来也方便。散热片除了能散热，看着还挺美观，还能让整个减震器更轻，零件也少了，生产成本也跟着降下来了。

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硅油减震器中间有个孔，专门套在发动机曲轴上。里面惯性块和外壳之间的缝隙里灌了硅油，再用盖板把惯性块、轴承带这些部件密封起来。外壳两边焊接了一圈散热片，这散热片不仅帮着降温，看着也挺有设计感。另外还能给减震器减重，少用零件，生产起来也更省成本。