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城市快速路（英文：urban expressway），也就是咱们常说的快速路。它有三个特点：第一，中间有绿化带或者隔离带，车道至少四条以上，大部分路口都是立交桥，不让行人和车辆随意进出，这样汽车就能跑得更快；第二，城市道路分四级，从高到低是快速路、主干道、次干道、支路。主要区别是限速和路面设计。快速路的设计时速是80到100公里，像高速公路上那样；主干道是60到80公里，次干道再降到40公里左右。快速路的规划红线通常是80米宽，能同时容纳主路和辅路；主干道限速60公里，次干道40公里；第三，快速路最大的特点是全程没有红绿灯，能一直开到底。为了实现这点，所有路口都得建立交桥，小路口可能简单跨个天桥，大路口就得搞复杂的立交枢纽。比如北京二环、三环、四环都是标准的快速路。不过长安街虽然路宽得能跑飞机，但因为路口都是平的，还有红灯，所以只能算主干道。

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城市里那种中间有隔离带、车道在四条以上的路，大部分路口都是高架桥或者地下通道这种立体交叉设计，车子能开得很快还不用频繁刹车的，就叫城市快速路。快速路最大的特点就是没红绿灯，能一直跑。为了实现这点，所有路口都得设计成互通立交，有的简单有的复杂，具体看跟它交汇的路是主干道还是次干道啥的。

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城市快速路就是咱们常说的快速路，属于城市道路里的“顶配版”。它有几个特点：中间有绿化带或者隔离栏，车道至少四车道以上，很多路口是立交桥或者高架桥，而且不让行人和非机动车随意穿行。主要功能就是让汽车跑得又快又顺畅，减少堵车，提升城市交通效率。简单说就是给开车的人修的“高速小道”，专门用来快速通行的。

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城市里的快速路，就是那种中间有隔离带、车道四条以上的主干道。这种路很多路口都是立交桥或者高架，不让随意进出，主要为了让车能跑得快、跑得顺。简单说，就是设计给车子高速行驶的专用大道。