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火花塞没装严实会有这些麻烦：第一，安装不到位会让垫片变形，发动机运转时容易漏气，动力变弱，散热也不顺畅。火花塞吸收的热量散不出去，温度蹭蹭往上涨，最后把绝缘体、中心电极和侧电极都烧坏了；第二，点火不充分会积碳，或者直接缺缸，因为火花塞没拧紧的话，和缸盖贴合不严，散热效率就更低；第三，轻则让主电极过热，火花塞寿命缩短，重则引发爆震、提前点火，甚至电极脱落把缸壁刮伤。

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火花塞没拧紧的话，发动机容易出现不完全燃烧的情况，时间久了就会积碳，甚至让某个气缸“罢工”。为啥呢？因为火花塞本身需要散热，要是没上紧，它和缸盖之间就会有缝隙，散热效果就差了。安装不到位的话，火花塞垫片的弧度也会变形，导致发动机工作时漏气，动力变弱。更严重的是，漏气会阻断散热通道，火花塞从燃烧室吸收的热量没法正常散出去。热量越积越多，最后把火花塞的发火端、绝缘体、电极都给烧坏了，直接报废。

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火花塞间隙大了会增加电阻，让点火时需要的电压变高。这时候发动机可能启动困难，因为系统得先花力气克服大间隙带来的高电压，剩下的电能就不够让火花塞打火了，容易出现熄火和排放超标的问题。要是间隙太小，放电距离短了，火花还没“长熟”就被熄灭，热量还容易被侧电极吸走，导致火花能量不足。时间久了，电极边缘变圆滑，间隙也会自然变大。所以换新火花塞时要注意，旧的间隙通常会比新装时大0.5毫米左右。新火花塞的电极表面很平整，用久了电极会变圆钝，间隙自然变宽。调整间隙时得考虑到这个自然磨损的过程。