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边梁式车架和中梁式车架的区别是这样的：

首先功能不同。中梁式车架就像一根长骨头从车头贯穿到车尾，所以也叫脊骨式车架。而边梁式车架则是在两边各有一根纵梁，再用好几根横梁通过焊接或铆钉连成一个结实的框架结构。

结构上也有差异。边梁式车架的横梁不只是用来抗扭和扛纵向力，还得负责支撑发动机、驾驶室这些大件。货车一般有5到8根横梁，分别放在水箱、发动机、驾驶室、传动轴中间支架、备胎架和钢板弹簧前后支点这些关键位置。

至于中梁的形状，可以是管子、槽钢或者箱型结构。它的前端会延伸出支架固定发动机，后端则固定差速器壳，这样后桥就能做成断开式结构。这种设计在载重车上用得比较多。

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这种设计让车轮可以更灵活地上下跳动，方便装独立悬挂系统，这样车子的越野能力就更强了。比起同重量级别的货车，它的车架更轻，整车重量也更小，而且重心更低，所以开起来更稳当。边梁式车架的纵梁一般是用低合金钢板冲压成型的，常用材料是16Mn钢。它的截面形状有槽形、箱型、Z字形和工字形几种类型。

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边梁式车架就是两侧各有一根纵向的长梁，再用几根横向的梁通过焊接或者铆接的方式连起来。而中梁式车架呢，只在中间位置有一根纵向贯穿整车的主梁。