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特斯拉的Model S官方指导价是29.91万，具体配置亮点有这些：

外观方面，新款前脸还是封闭式设计，但下格栅改成了贯穿式大嘴造型，视觉上把车体显得更宽了。机盖前端还有个小凹槽，主要是为了把从前面进来的气流导出去，这样既能给车里散热又能减少风阻。另外，车门把手是镀铬材质，碰到手会自动弹开，科技感直接从开门的时候就开始了。

侧面看的话，新车用了双腰线设计，线条流畅又有肌肉感。车尾造型特别犀利，层次分明，和前脸设计呼应得很到位。跟老款比，以前平直的线条现在换成更多曲线，看起来更硬朗有力量。溜背造型还保留着，尾灯整体轮廓细长，中间取消了镀铬条，用黑色贯穿式装饰条把两边车灯连起来。

内饰部分，中控屏改成了曲面屏，危险警示灯的按键挪到屏幕下面了。方向盘上的多功能键变成两块触控屏，空调出风口也做成隐藏式。最抢眼的是19英寸的曲面仪表盘，周围还有驾驶员显示屏和两个小LED屏，分别装在方向盘两边。

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特斯拉第一款车Roadster其实是“借”别人的底盘造出来的，直接在莲花Elise跑车上改的。电动车的核心技术无非三样：电池、电机和变速箱。特斯拉这三个东西都是买的现成货——变速箱技术抄自AC Propulsion公司，电池用的是松下18650型号的圆柱形电芯，电机则是从台湾富田电机买的。最离谱的是当时官方售价直接标到29.91万，这个价格现在想想还挺夸张的。