+向他提问

手自一体和双离合的区别主要在这些地方：

1、手自一体变速箱如果发现发动机转速太高了，会直接切断供油来限制转速，但双离合变速器（DCT）虽然也是自动挡，但它的设计基础其实是手动变速箱；

2、普通手自一体变速箱是从传统自动挡演变来的，这类变速箱都有明显的“ / -”标志，能手动换挡，但手动模式的反应速度跟手动挡完全没法比；

3、手自一体变速箱的程序分两种：一种是更保护发动机，当转速太低或太高时，变速箱会强制升挡或降挡；

4、另一种程序则是为了驾驶乐趣，车主能自己掌控更多，即使转速飙得再高，变速箱也不会强行干预，而是直接切断供油来限制转速。

双离合的优点是换挡快，省油。

+向他提问

6挡双离合变速箱，字面意思就是有两个离合器。这两个离合器一起工作，最大的好处就是换挡时不会出现顿挫感。你看那些性能好的跑车，基本都会用这个配置。虽然它不是传统意义上的自动挡，但双离合配合得特别顺滑，既保留了手动挡的换挡快感，又有了自动挡的舒适性。

再说6速手自一体变速箱，本质还是自动挡，只是加了手动换挡的功能。比如你开车时想玩把“老司机”，可以自己拨片换挡，但累了随时又能切回自动模式。6挡双离合其实也能做到手自一体的功能，但它的结构更复杂，换挡速度更快。

简单说，手自一体变速箱就是自动挡的“加强版”，既有自动挡的省心，又能偶尔手动操作玩玩。要是懒得自己换挡，直接用自动模式就行了，两边都不耽误。

+向他提问

1.6挡双离合变速箱是双离合的，两个离合器各负责6个挡位的切换，而6速手自一体变速箱只有一个离合器管理6个挡位。2.双离合变速箱常见于高端跑车，手自一体则多用在中高端车型上，双离合结构更复杂，价格自然更高。3.手自一体变速箱可以像自动挡一样直接开，但如果你想体验赛车那种换挡的畅快感，双离合变速箱才是正解，换挡时动力不会中断，整个过程特别顺滑。

+向他提问

离合器的作用大家都知道，就是个连接发动机和变速箱的“开关”，能控制动力传不传过去。双离合变速箱呢，名字里带“双”肯定有两个离合器——一个管奇数挡（1、3、5挡），另一个管偶数挡（2、4、6挡）。你开车换挡的时候，其实另一个离合器已经在提前准备下一个挡位了，这样换挡速度就快多了，感觉像无缝衔接一样。