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手自一体车爬坡用L挡最好：1、这种车上下坡时挂L挡最合适。L挡就是低速挡，和手动挡的1挡差不多，上下山或者走长陡坡的时候用这个挡位最稳妥；2、下坡时一直踩刹车容易让刹车片过热，存在安全隐患，而挂L挡后变速箱会固定在1挡，不会升挡，这样驾驶员就不用一直踩刹车，人也轻松；3、下坡前要先减速，进下坡道前把速度降下来。为了避免一直踩刹车让刹车片过热失效，可以用发动机制动，具体方法就是挂低挡让发动机帮忙控速，这样车速就能保持在较低范围了。

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L挡更适合下坡。在长坡上，尽量别老踩急刹；如果必须急刹，得确保车子是直着走的时候才能刹车。下坡时打方向盘要轻手轻脚，别猛打方向，不然车子容易翻。要是坡太长，车速都很快，得适当拉大前后车的距离，留出安全空间。遇到下坡带弯道的路段，千万别进弯再踩刹车，应该提前减速，换车道前必须提前打转向灯，还要看后视镜确认后方情况。前方如果发生事故，后面的车要早点开双闪，避免后面司机反应不及连环撞上。

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L挡是低速挡，主要在下山或者下长坡的时候用。挂上这个挡位后，变速箱就会被锁定在最低挡（类似手动挡的一挡），这样下坡时发动机会自动帮助刹车，减少你长时间踩刹车导致刹车片过热的风险。简单说，就是用发动机的动力来牵制车速，避免刹车系统过热出问题。

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其实这事儿挺简单的，尤其是爬坡的时候。开车上坡时，电脑会根据情况自动升挡或降挡，但坡道的特殊性会让变速箱老是来回换挡。频繁换挡容易让车子出现"拖挡"，也就是动力不够、顿挫明显，而且更容易积碳（因为拖挡会让汽油烧不充分）。这时候自动挡车得用点特别方法：如果是带手动模式的，可以手动挂1挡或2挡，让转速稳定在3000转以上爬坡。这样动力足，换挡也不会那么频繁。另外，如果变速箱有爬坡挡（挡杆上标着"1"、"2"或L），直接用爬坡挡上坡就行。

自动挡上坡起步时，最好使劲踩住刹车，别依赖手刹。手刹有时候拉不彻底，容易溜车。手动挡起步需要手刹配合，但自动挡起步直接踩住刹车挂低挡起步更稳妥。在坡底熄火准备爬坡时，可以提前挂上"L"挡（手动模式的直接切手动挡），这样上坡会特别有劲，开起来也舒服。