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手自一体车一般开双离合的方法如下：

1、启动。在启动后正常前行的情况下，步骤是：插钥匙通电，将挡位移至N挡，踩脚刹，点火启动后挡位直接拉至D挡，松脚刹起步。如在P挡启动，启动后挡位要经过RN至D挡起步，在经过R时变速箱齿轮存在瞬间的反向力作用，会对变速箱产生不良影响。如果你启动后是要倒车，可在P挡直接启动；

2、等灯。时间短D挡，时间长N挡。使用AutoHold功能时也是同样的操作，如时间超过90秒电子手刹会工作；

3、收车。步骤是：脚刹停车，挡位至N挡，按电子手刹，关火取下钥匙，最后将挡柄移至P挡，下车锁车。理由是减小P挡变速箱内制动插销的作用力，也避免下次启动时变速箱复位异常带来的噪音或异响。收车程序对保证变速箱复位意义重大。

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双离合变速箱也被称之为DCT变速箱，简单地说，它是基于手动变速箱衍生出的一种自动变速箱。不同的是，它可以自动升降挡，且带有两组离合器。双离合变速箱是采用齿轮咬合衔接动力，在自动变速箱中它的传动效率算是最高的。再有双离合系统的加持，其换挡速度更快，一挡行驶的时候，二当就已经准备就绪了。总的来说，双离合变速箱具有传动效率高、动力相应快速、并且有助于提高燃油经济性等优点，一般匹配在偏向运动型调校的车子上。

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手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速箱。驾驶员可切换自动和手动模式，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。但实际上手自一体变速箱也还是AT液力自动变速箱开发而来。之前很多都是4AT变速箱，而现在随着技术发展，6AT成为了主流，而8AT、10AT也越来越普遍。挡位越高意味着车子切换挡位时的顿挫感更小，行驶起来更平顺。同时它也具有很强的承载力，能承受发动机输出的强劲扭力。

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1、在燃油经济性上：因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器想结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点；

2、对于动力性能来说：因为手自一体是基于传统自动变速箱进行法阵而来的，所以在总体的响应速度较慢，而且处于对发动机保护，其动力性能相比要差一些。而双离合变速箱实质上是一种新兴变速箱，它不仅继承了手动变速箱传动效率高的特点，并且比手动变速箱换挡更快，所以在动力性能上比较好；

3、在成本上：手自一体一般使用一些中高端车上，换挡较为速度，而双离合变速器一般用于一些高端车型和跑车上，配件十分昂贵，所以在成本上手自一体好一点；

4、在驾驶乐趣上，因为手自一体总体来说更偏向于自动变速箱，所以驾驶起来比较而又具有一些驾驶乐趣，而双离合变速器更偏向于手动变速箱，所以总体驾驶乐趣较好。