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手自一体的车老用手动模式不是个明智的选择：

1、手自一体变速箱本身还是自动挡，离合踏板是没的。你手动换挡的时候，变速箱还是自己在控制离合，你只负责选挡位就行。比如开手动模式时，先把挡杆拨到M挡，然后根据速度自己加减挡；

2、要是车速不够对应当前挡位（比如3挡但车速太低），变速箱会自己降挡；反过来如果车速太高了（比如还挂在3挡但车速已经到红区），这时候就得自己主动升挡，变速箱不会替你自动升；

3、换挡的时候不用踩刹车，任何时候都能在D挡和M挡之间切换。直接拨挡杆、拉换挡拨片或者按按键就能切到手动模式，操作挺方便的。

不过长期手动模式容易让变速箱逻辑混乱，该升不升或者顿挫，还是根据路况灵活切换比较好。

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你问的手自一体车型其实是不用离合器的。其实经常用手动模式开车对车没什么坏处，喜欢手动挡的应该也不是新手吧，这样反而对车子有好处。反而是长期只挂在D挡上可能更不好。每辆车的设计都有讲究，即便是普通的自动挡车，偶尔也得用用低挡位多练习练习。各个挡位都要用一用才能保证变速箱正常。比如爬陡坡、下长坡、雪地行驶、过积水路段这些特殊路况，都有具体挡位要求，不能傻乎乎一直挂D挡就完事了。经常用手动模式其实没问题，除非你技术太菜，只敢挂在1挡一直开，这样不仅伤车，油费也得多花不少。

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自动挡车其实挺划算的，除了可能费点油和油门调校有点滞后外，真挑不出啥大毛病。先说说它的优点吧：不用踩离合器。手动挡车要开得溜，关键得练好油门和离合配合，要是配合不好，轻则车子抖得厉害、熄火，重了可能伤变速箱，缩短车寿命，新手开还容易手忙脚乱。但自动挡就简单多了，挂D挡起步后，整个加速过程全交给变速箱，你只需要管好油门和刹车就行。不管是急转弯还是超车猛加油，变速箱都会帮你处理妥当。当然，要是你想玩点进阶的，手动模式也能用，这样提速更快。特别是堵车时，右脚只管踩刹车和油门，左手不用在离合和档杆上折腾，开车累得少多了。再就是上坡起步特别省心，再也不怕溜车或者熄火了。