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对于特斯拉车型来说：1、电池寿命和您的用车习惯、充电方式关系挺大，正常开的话，用到50万公里没问题。特斯拉电池容量一般在15—60kwh之间；2、容量大小直接决定能放电的强度和续航时间，简单说就是大电池要么能输出更强动力，要么在同样负载下跑得更久；3、大容量电池不一定是越贵越好，只要电压稳定不超标准就行，但容量太大或太小都不好。电压稳的情况下大电池反而更耐用，不过容量太大可能影响寿命；4、容量太小容易导致两个问题：一是启动时电流不够带不动发动机，二是更容易突然没电。

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特斯拉用的18650电池可能要被淘汰了。现在国外研究的新电池有锂硫电池、锂空气电池，还有适合换电的锌空气电池、铝空气电池。这些新技术的能量密度可不得了，锂硫能到2600Wh/kg，锂空气能达到3500Wh/kg，铝空气电池理论值更是冲到8100Wh/kg。特斯拉现在推的换电技术，八成是提前布局，想卡住未来技术的命脉。现在特斯拉的电池容量是83度电，密度200Wh/kg，能跑480公里；要是密度提升5倍到1000Wh/kg，换电模式自然就成了最优解。不知道国内的研发团队在这些方向上有没有动作，看着挺让人着急的。