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喷油嘴清洗剂的测评总结一下：1、如果油品质量差，不达标，时间长了容易堵，导致喷油时雾化效果变差，燃烧不充分就容易费油。如果发现油耗明显升高，就得考虑清洗了，不用管跑了多久；2、重点要看喷油时雾化状态和喷油量。个别喷油嘴雾化不好或者喷油量过大，都会让车子特别耗油；3、济南博越代理的美国3G养护产品效果还可以，可以试试；4、一般建议每5万公里保养的时候洗一次。

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这是一种专门用来清洗发动机燃油喷射系统、油路、汽油车和柴油车油嘴的清洁剂。无论是汽油车还是柴油车的燃油喷射系统都可以用它来洗。能彻底清除喷油嘴、进气阀、燃烧室、活塞顶部这些地方的胶质和积碳。要是喷油嘴积碳了，喷油就不顺畅，燃油雾化效果变差，导致燃油到燃烧室后烧不充分，结果就是发动机难启动，怠速不稳，油耗飙升，尾气排放也变差，尤其冬天这些问题会更明显。

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喷油量的控制其实挺讲究的。你看那些同类型的电喷车，油泵给油的压强都是固定的。不管油门踩多少，经过一个叫燃油压力调节器的东西一调节，喷油嘴那的压力始终都是稳的。这喷油嘴跟油泵、压力调节器是配套的，必须在特定压力下才能发挥最好效果。要是压力不够，喷出来的油就不是雾状的，而是柱状的，跟空气混不均匀；要是压力太大，油会喷成圆锥面形状，还容易冲得太猛，很多油直接甩到管壁上，这样混合比例就乱套了。

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基本上都是直接清洗，没什么大问题。不过我也不太确定会不会伤到三元催化器，所以我一般都会在跑高速前做清洗，这样开大油门的时候能把清洗掉的东西顺利排出去。