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有可能是设计上的问题：

1、有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是正常的。油表指针不稳定，也可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油，油表指针没有到顶，应该是油表的显示器或者是燃油油量表有问题；

2、发现有时油表不稳定，或者指针不动的情况。 老一些的车采用浮漂式的油量感应。当车在行驶的过程中有所倾斜，油表的指针通常比实际油量略高一点等车子在平坦的地段停稳，开通车 电源时所显示的油量则是准确的油量；

3、当油表的指针指向最低点时，油箱内还有近4升的燃油，现阶段的新车型，用的是电子式的油量感应，很少出现不稳的情况。 油表不稳时、指针不动也有可能是油表的损坏，或者是别的损坏。行驶中燃油表指示针在某一位置一直不动，且指示油量，检查：燃油表未接收到油位传感器信号，油位传感器发生了故障。

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检查油箱上的油位传感器插头是否松动，是否氧化烧蚀，观察浮子滑落过程有无卡滞现象； 以上两大点，如有则应清洁或更换。 不过目前还有的车主反映自己的新车，油表忽高忽低因为车处于一个磨合时期油表会出现忽高忽低的状态，这属于正常现象。 再来看看，为什么油表前半部分下降得较慢，但是到了后半部分就快了一半这主要和油泵设计有关，它不能很均匀地反映汽油的消耗变化，毕竟这种绝对匀速变化很难实现，也不容易通过维修更换配件来改变。

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有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是正常的。新车的油表刻度突然下降为零，那就说明传感器有问题，可以直接与4店进行更换。旧车的话要及时清洗。油里边含有很多杂质，而油位传感器一直浸泡在里边，时间长了就会被污染，直接影响到指示的准确性。在油位传感器和浮子之间的连杆被卡住，使浮子不能正常地上下浮动，从而导致传感器没有效用，所以油表指针就定格在某一个位置。