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轿车胎压不合适肯定不行啊！先说说胎压为啥这么重要：

1、胎压太高的话，轮胎接触地面的面积会变小，这样轮胎局部压力就大了，磨损更快，不过跑起来确实省油。但问题是抓地力变差，急刹车的时候刹车距离会拉长，容易危险。

2、胎压太低的话，接触地面的面积倒是大了，摩擦力变强，抓地力倒是好了，但费油是肯定的。而且轮胎侧面容易变形厉害，长期这样会伤胎，寿命缩短。

3、胎压没有一个固定的数值，得看季节调整。夏天温度高，胎压要适当降一点，一般2.2—2.4bar比较合适；春天温度适中，大概20度左右的话，胎压保持在2.3-2.5bar就行。

4、按热胀冷缩的道理，夏天可以比标准胎压低0.1-0.2，冬天则可以高0.1-0.2。具体标准数值可以看说明书或者车门边的标签，上面都标着呢。

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懂车的都知道，夏天天气热，轮胎容易膨胀，很多人觉得这时候胎压应该调低点，毕竟热胀冷缩嘛，怕爆胎。不过也有人提醒，要是胎压调太低，轮胎和地面接触面积大了，摩擦就猛增，轮胎温度蹭蹭往上涨，胎体变软，强度反而掉得快。特别是跑高速的时候，万一车速飙到100多码，说不定爆胎风险更高。

其实胎压调低有两个坏处：一是轮胎磨损快，寿命缩短；二是油耗蹭蹭往上涨。夏天温度本来就高，高速上跑的时候，胎子表面温度能飙到80多度，甚至破百，里面气压自然也会上升。

反过来要是把胎压调高，虽然可能省点油，但风险更大。胎压太高的话，轮胎和地面接触变少了，刹车距离拉长，遇到紧急情况容易刹不住。而且高温下胎压过高更容易直接爆，安全系数直线下降。

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不可以，在正常情况下车主都得每个月检查一次胎压。有些朋友工作忙容易忘记定期检查，那最省心的办法就是随时留意胎压监测器的数值。现在一些高端车出厂自带胎压监测，原理是用车上刹车系统的速度传感器对比四个轮子的转速。如果其中一个胎压低了，那个轮胎的转速会变快，车载电脑就会算出胎压异常。不过缺点是没法实时显示四个轮胎的具体胎压数值。

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轮胎气压最好都调成一致，这样对行车安全最有利。气压不能太高也不能太低，要是发现气压不够千万别硬开车。建议大家平时多注意检查胎压，自己备个打气泵或者胎压计挺实用的。像风劲霸这款T800车载打气泵就挺全能的，既能充气又能放气，配套的机械胎压表能随时测胎压。万一路上遇到轮胎漏气、胎压不足这种突发情况，能应急处理让胎压恢复正常。保持胎压正常不仅能省油，还能让轮胎用得久点，最关键的是能保障开车时的安全。