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火花塞是汽油发动机点火系统里用来把高压电流导入气缸，打出电火花点燃混合油气的零件。双铱金火花塞和铱铂金火花塞的主要区别在于电极材料：1、双铱金火花塞的中心电极和侧电极都是铱金做的。铱金硬度高、耐腐蚀、熔点也高，所以这种火花塞寿命最长，能用到10万公里；2、因为铱金是抗造性最好的贵金属，双铱金火花塞能扛住大功率发动机的高负荷，电极不容易被高温熔化损坏；3、铱铂金火花塞则是中心电极用铱金，提升点火灵敏度和燃烧效率，侧电极用铂金。虽然铂金不如铱金贵，但寿命和双铱金差不多，性能比普通火花塞强，性价比更高。

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双铱金和铱铂金火花塞各有各的好处：双铱金的性能不错，价格也适中，但寿命比较短，一般到3、4万公里就得换；铂金火花塞贵点，但能用更久，标称能跑到10万公里。现在这两种都算高端货，不管是省油还是提升动力，都比普通的电阻火花塞强不少，所以车主们越来越喜欢用它们了。

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经常听到有人说普通火嘴、铂金火嘴、铱金火嘴，这其实是根据火花塞电极材料不同取的别名。一般原车火花塞用的都是镍锰合金（也就是普通火嘴），这种材质的火花塞通常开到1万公里或用满1年就要检查或换新的了。铂金火花塞能撑到10万公里才需要检查更换，而最近才普及的铱金火花塞也能达到这个水平。铂金、铱金火花塞贵是因为用了稀有金属，不过别误会，它们的用量其实很少，只是在两头电极尖上焊了那么一小点点。但就是这点稀有金属让火花塞变得超耐用。铱金材料熔点比铂金更高，所以更适合高性能发动机长时间高转速工况。另外稀有金属本身化学性质稳定，在极高转速产生的高温高压环境下，依然能保证点火火花准时又强劲。

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双铱金火花塞能用5万公里左右，到后期容易出现阴极烧蚀，导致火花塞间隙变大，点火不稳。建议到点及时换新的。铂铱金火花塞寿命更长，能撑8-10万公里，但到后期主要是陶瓷绝缘体老化，出现漏气现象，导致气缸压力不足，车子跑起来没劲，油耗还会明显升高，勉强用的话效果会越来越差。所以综合来看铂铱金火花塞更划算些。