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手动挡离合点一般都是在左边的：

1、起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一挡，松手刹，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡；

2、加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门；

3、减挡：先踩一下刹车减速，右脚轻补一下油门，右脚抬起，迅速踩下离合器踏板，将挡杆拨到相应的挡位，松开离合器踏板，在松开离合器踏板的同时，右脚慢踩油门。

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手动挡汽车则有三个踏板，从左到右依次是离合踏板 、制动踏板和油门踏板，正常来说，都是用左脚控制离合，然后用右脚控制刹车和油门。手动挡车型的离合行程，在车辆出厂时就己经调整到非常正确的结合点上，就是抬离合行程一半多一点的距离，脚踩离合器踏板时就会有感觉，刚踩下离合器踏板很轻松，到一半时会有反弹力度，越踩到底反弹力度越大，是因为离合器片和牙盘的结合到了最后位子，所以变速箱的挡杆很平顺和平滑的进入或退出，哪么离合器结合点，如果是新车就不多赘述了。

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左边，一般手动挡车型的离合结合点，在车辆使用一段时间后，车辆的离合结合点也会改变，多数都会向踏板行程底部移动和变化，主要是因为离合器拉线变长和离合器片及牙盘正常磨损造成的，遇到这种情况，可将离合器钢丝拉线的调整螺丝头调整一下，即可将离合结合点恢复到正常位置，这个技术不难但手动挡车型司机必须要学会，以便自己单独外出时减少麻烦。

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当然是在左边的啦，任何手动挡车型驾驶，都有一个熟悉车况和驾驶经验积累过程，特别是手动挡车型，油门和离合器的配合非常重要，与车辆行驶的平顺性和安全性关系密切，手动挡车型有很强的操控感觉，车型动力随着路不同可自由切换，车型燃油经济好和后期维护保养费用低的特点，当然是驾驶手动挡有人车合一的操控感觉，也是许多老司机爰不释手的车型选择，真的不是其他的原因而是好哪一口操控感觉，新手司机要掌握正确的操控方法，多多练习就不难，俗话说熟能生巧就是这个道理。