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手动挡离合器踏板一般都在左边，操作流程是这样的：

1、起步：左脚踩住离合到底，右脚踩刹车，挂一档，松手刹。然后慢慢抬左脚离合，等车有点抖动（说明半联动了），这时候右脚挪到油门上轻轻给点油，继续松完离合，车子就能平稳开动了。等离合全松开后，接着加油准备换挡。

2、升挡：先松开油门，左脚猛踩离合，把挡位拨到高一档，再慢慢松离合。松离合的同时，右脚轻轻踩油门补油，保持车速平稳。

3、降挡：先踩刹车把速度降下来，右脚轻点一下油门（防止熄火），接着松油门、踩离合，把挡位拨到低一档。松离合时，右脚再慢慢加点油，保持动力不中断。

关键点就是离合要配合好，升挡时靠离合和油门衔接，降挡时先减速再换挡，避免硬拽挡杆。

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手动挡的车有三个踏板，从左到右分别是离合、刹车和油门。正常驾驶时，左脚管离合，右脚同时负责刹车和油门。新车出厂时离合踏板的行程已经调校好了，踩离合的时候会感觉：刚开始踩挺轻松，踩到一半左右阻力突然变大，越往底踩越费力。这是因为离合器片和飞轮这时候开始压紧了，所以换挡会特别顺滑。如果是新车的话，这个离合点根本不用多操心，厂家都给你调到位了。

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左边，手动挡汽车的离合器结合点用久了会发生变化，通常会往踏板底部偏移。这主要是离合器拉线变松、离合片和压盘正常磨损导致的。遇到这种情况，可以自己调节离合器钢丝拉线的调整螺丝，把结合点调回正常位置。这个操作不复杂，但开手动挡的司机最好掌握，这样独自开车出门时能少点麻烦。

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肯定是在左边啊！开手动挡都是个熟悉车况和积累经验的过程，尤其是手动挡，油门和离合的配合特别关键，这关系到开车顺不顺和安不安全。手动挡最大的魅力就是操控感强，动力能根据路况随心切换，而且省油、保养也便宜。很多人喜欢手动挡就是冲着那种人车合一的感觉，老司机们尤其玩不腻这个。这真不是为了装，就是馋那一口操控的爽快！新手只要掌握正确方法多练练就能上手，老话说“熟能生巧”就是这个理儿。