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手动挡省油还是自动挡省油，这得看你的开车环境和经验。比如在市区开：1. 如果经常堵车、限速，新手开自动挡会比手动挡省油很多，毕竟老司机要是总挂在高挡位的话，手动挡反而更省油；2. 新手别在市区堵车时用手动挡，高挡位油门不好控制，换挡时机把握不准容易出问题，对自己和别人都不安全；3. 高速路况下自动挡开起来方便，但老司机可能更愿意用手动挡；4. 理论上高挡位确实省油，但油门不好把控，别为了省油不顾安全，安全才是第一位的。

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说个关键点：理论上手动挡比自动挡省油，但有个前提——得是同款车，驾驶技术也差不多的情况下。但如果你开的是手自一体这种自动挡车，即使你用它的手动模式，也不一定能达到纯手动挡的省油效果。因为手自一体本质上还是自动变速箱，动力传递还得靠液力变矩器，变速箱结构没变。不过如果你技术好，手动模式开的话，确实比直接用自动模式省点油。

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其实啊，现在大部分车的自动挡换挡时机都是电脑根据大数据算好的，而且现在很多手自一体变速箱的挡位分得特别细，根本不用担心升挡不够及时。想想看，是电脑用大数据算出来的准，还是咱们自己脑补的靠谱？肯定是电脑更精准啊！所以开手自一体车的朋友们，想省油的话其实不用刻意切手动模式。

手动模式最大的用处就是固定挡位，不让变速箱自己升挡，这样能保持高转速，让车子瞬间扭矩更大，提速更快。比如下长坡的时候，挂一挡用发动机制动，这样刹车片就不会因为一直踩刹车而过热了。

再比如起步的时候，自动模式会根据油门深度自动升挡，而且升挡挺积极的，一般转速到2000到3000转左右就会换挡。所以起步的时候可能感觉推背感没手动模式那么强，但日常代步完全够用，也更省心。

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自动挡的设计就是奔着最省油去的，电脑算出来的换挡逻辑确实靠谱，比人脑瞎操作精确多了。所以日常开D挡肯定比M挡省油。M挡存在的意义更多是玩，比如超车时临时切低档位提速啊，或者下坡用发动机刹车啊这种场景。毕竟手动模式选错了档位，油耗反而会更高。