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刹车系统问题的判断方法：

1、连续踩刹车踏板时，如果发现踏板位置慢慢变高，踩起来有弹脚的感觉，但停顿一下再踩踏板又恢复正常，说明刹车系统里进气了。这时候需要给刹车系统放气处理；

2、第一次踩刹车没反应，但连续踩几脚后刹车就正常了，大概率是刹车踏板的空行程调太大了，或者刹车片和刹车盘之间的间隙有问题。这时候应该先调整踏板空行程，再检查刹车片和刹车盘的间隙，必要时得拆开刹车总成检修；

3、踩刹车时踏板不软也不虚，就是车刹不住，这种情况是车轮刹车器坏了。可能的原因包括刹车片上有油污、刹车片和刹车盘接触不良，或者刹车片老化、磨没了，还有刹车盘磨损不均匀。这时候得仔细检查刹车系统的技术状态，该调整的调整，该换零件的就得换。

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刹车时车子自己歪着跑，这叫制动跑偏。一旦出现这种情况，很容易撞车、翻沟甚至翻车，后果很严重。为了保证刹车稳定和行车安全，紧急刹车时绝对不能明显跑偏。导致这种情况的主要原因是前轮两边刹车力度不一样，刹车时就会产生绕着车体重心转的力矩，让车有打转的趋势，所以容易跑偏。为了避免跑偏，在日常使用中要注意两边刹车蹄片的间隙、回位弹簧的拉力要调一致。换刹车片时要选同一型号和批次的产品，加工精度和接触面必须达标。还要注意别让刹车片变硬、沾上油污，刹车盘变形或有沟槽这些问题。

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车和车设计不一样，刹车方式也不同，所以刹车系统出问题的原因和表现也很多。比如刹车突然失灵、踩刹车时有异响、刹停距离变长或变短、刹车时车子跑偏或者甩尾、踩刹车时感觉时灵时不灵、刹车踏板踩起来变硬或变软、踩刹车时方向盘抖动，还有其他一些奇怪的现象。现在汽车技术更新特别快，设计也在变，所以修车的时候得根据具体故障现象，实车检查才能找出问题。

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没加防冻液。有些车主直接往车里加自来水或者用劣质防冻液，结果冬天特别冷的时候，整个发动机冷却系统被冻住，发动机外壳直接裂开，导致水泵完全罢工，车打不着火，其他发动机零件也跟着遭殃。