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刹车系统灯亮的情况有几种：1、ABS灯一直亮说明防抱死系统有问题。红色灯是故障提示，黄色灯是功能开启。正常情况下，打火或者启动发动机时这个灯会亮，系统自检完就会灭；2、如果打火后灯不亮，或者亮了灭不了，或者开车时突然亮，那就说明系统出故障了；3、如果开车时只有ABS灯亮，说明ABS系统有问题，但普通刹车还能用，得赶紧找人修；如果ABS灯和刹车系统灯同时亮，说明ABS和刹车系统都坏了，刹车性能会变差；4、这时候必须立刻停车，检查刹车油量。如果油量低于最低线，绝对不能再开，必须叫专业的人来修。如果油量正常，可能是ABS系统故障，这时候ABS的调节功能就失效了，只能用普通刹车，容易导致后轮锁死打滑，这时候要小心开，尽快去维修；5、如果只是检查车速时ABS灯亮，可能是线路短路或断路，可能是装传感器时插头没插好，先用诊断仪检测线路，读取故障码，修好后用检测仪清除故障码，重新打火测试。如果灯还一直亮，说明问题没解决，可能得换新的传感器试试。

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刹车时，ABS系统会一直盯着车轮转速传感器传来的数据，实时分析每个轮子的转速。一旦发现某个轮子快被刹死（但还没完全锁死）的时候，ABS就会启动。这时候有意思了——虽然你还在使劲踩刹车踏板，但那个要命的车轮刹车压力反而不会继续上涨了，就在快锁死的临界点附近来回波动。如果所有轮子都老老实实没到锁死的地步，ABS就当个安静的美男子，完全不插手，制动力照常加大。但只要某个轮子有要抱死的苗头，ABS的ECU就会立刻发指令，把刹车总泵和问题车轮之间的连接通道关死，这样这个轮子的刹车压力就不会再往上飙了。

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1、车子开到超过10公里/小时的时候，车轮转速的信息传不到防抱死刹车系统的控制模块里；2、车速超过40公里/小时后，转速信号的数据就跑出正常范围了；3、轮速传感器自己出了问题，比如线断了，或者短路到电瓶正极，或者直接搭铁短路，系统还能检测到这些故障。

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刹车灯亮了别慌，先慢慢减速靠边停车检查。首先看刹车油够不够，不够的话得找漏油的地方；然后摸摸刹车片是不是磨得太薄了；再确认手刹开关有没有放到位。最好用个故障检测仪扫一下，能更快找到问题。刹车系统就是让车减速或停下的装置，主要分动力源、控制部件、传输管道和刹车片/盘这几个部分。它的任务就是让开车时能随时减速停车、下坡时保持速度不溜、停车后也不会自己溜走。所以刹车报警千万别拖，赶紧查原因修好它。