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机油SN确实比SL好：1、机油的等级从SA到SN是按字母顺序排的，越后面的字母代表级别越高，SN现在是最顶配的机油。所以SN肯定比SL强，等级越高性能越好；2、API是美国石油学会定的标准，用字母代号来区分机油的等级。比如SA到SN，字母越靠后标准越新。SJ是90年代的，SL是2001年出的，SM是2004年的，SN则是2010年的；3、SN级别的机油比SL的更好，等级越高越先进。国际大厂的机油基本都是SF以上的，比如壳牌的非凡喜力是SM级，而红色喜力才到SG级，说明前者质量更高。另外SN级多是全合成油，而SL级多是半合成油，全合成本身就是最高端的油品。

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当然是SN级别的机油更好。SN机油主要是针对高温环境下油品表现做了提升。比如在TEOST MHT高温沉积物测试中，SN标准规定沉积物不能超过35毫克；再比如3G发动机实验，SN要求活塞平均沉积物评分至少4分；还有VG发动机实验，SN机油的油泥评分要不低于8分，摇臂盖油泥评分不能低于8.3分，油环堵塞率控制在15%以内。这些指标都说明SN机油在高温清洁能力上更强，尤其适合涡轮增压发动机。

至于磷含量，SL标准只要求不超过0.1%，硫含量甚至没限制。磷和硫其实都是机油里的抗磨“好东西”，但含量过高的话，机油蒸汽进入排气管后会像铅汽油一样腐蚀三元催化器。

从质量等级看，SG、SH、SJ、SL、SM、SN是按顺序升级的，显然SN是最新、最好的。

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SN级别的机油主要是为了高温性能做的优化，比SL级别的更干净。SL级别的机油高温时清理能力差点意思，而且对磷含量的限制没那么严格，只要不超过0.1%就行。涡轮增压发动机对机油要求特别高，所以用SN级别的最合适。

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机油的级别是按质量等级分的，现在主要看APL标准。从SA到SN，字母越往后性能越好，现在SN是最高级，用着最耐用。不过价格方面，级别越高越贵，SN肯定比SL贵一大截。钱够花的车主可以选SN机油，性价比虽然一般，但对车好。