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后尾箱修理其实有讲究：

1、叶子板被刮破了，有人想着整个换新的，或者只换被刮坏的后半部分。这两种方法都不对。为啥？因为车身本来是一体成型的，不管是换整块叶子板还是切一半换，都得把原来的焊点全拆了，破坏范围反而更大。等重新焊上去的时候，问题来了——

2、焊点位置根本没法单独防锈，强度也比不了原厂。叶子板只是刮了个口子，其实最稳妥的办法是把刮破的地方矫正后直接焊接。这样焊接的范围只限于破损处，防锈处理也方便。矫正完再喷漆就行；

3、虽然这样修的话，叶子板内侧会留点修补痕迹，但车里有内饰板遮着，从外面完全看不出来。喷漆做好了，外面就跟新的一样。这样做对车的破坏最小。要是非得换整块或者切一半换，反而会把车搞得很“惨”。

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汽车凹陷修复其实是个挺神奇的技术。简单说就是用光学、物理和力学原理，通过杠杆原理把车身被撞出的坑给顶回来。不过有个前提，就是车漆没破，金属也没拉伸变形。这属于现代工艺了。

这种技术主要是修复车身被外力撞出的各种坑，修复速度快，一个坑20到40分钟搞定。费用还比传统钣金喷漆便宜一半左右。修完后那些坑既不会变形也不会掉色，车子又能恢复原样。全球各种车型的车门、引擎盖、叶子板、后备箱盖这些位置的坑，90%以上都能修。这样爱车的保值率也能保住不少。