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换挡主要是为了调整动力和速度。每个挡位对应不同的车速和扭力：1、变速箱的每个挡位都有一个和发动机转速、车速最匹配的区间。路上情况总在变，车速也跟着变，这时候变速箱得及时切换挡位，才能让动力传输效率最高；2、要是老在一个挡位上不换，变速箱就会一直超负荷工作，加速磨损不说，油耗也会飙升；3、换挡太晚或太早都会对变速箱和发动机造成冲击。因为每个车速都对应着特定的挡位和转速，只有勤换挡才能把发动机和变速箱的动力配合得更完美。

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换挡就是“变速杆操作”的简称，说白了就是司机开车时根据路况和车速，不断调整挡位的动作。这个说法因为简单好记，所以被大家用了很多年，用得特别频繁。而且操作熟练不熟练，直接关系到行车安全。

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发动机的输出特性是固定的，如果直接把发动机的转速传到轮子上，那轮子的转速和扭矩就一直不变了，这样在各种路况下都不太好用。比如说上坡的时候，车子不需要太快，但需要更大的扭力来爬坡，这时候就得用大传动比；高速跑的时候，扭力要求低了，就用最小传动比来跑。这个传动比切换的过程就是换挡要干的活儿。把发动机固定的扭力输出变成能适应不同路况的扭力，这样车才能灵活应对各种情况。