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干式双离合确实有槽点，但真不能一竿子打死。

1. 虽然干式双离合确实毛病不少，但也不是说完全不能选。比如超跑、赛车用的不少都是双离合变速箱，人家不在乎那些小问题；

2. 干式双离合最大的优势是纯机械结构，换挡快，赛道飙车就图个快，成本和后期稳定性根本不是考虑重点；

3. 对普通家庭用车来说，如果AT和双离合都能选，那肯定首选AT。现在6AT、8AT都挺成熟了，小毛病少，保养也便宜；

4. 推荐顺序是AT＞湿式双离合＞干式双离合。不过干式双离合在家用领域也不是洪水猛兽，关键看怎么用。如果日常跑高速多，不堵车，起步停车不频繁，干式双离合照样能用；

5. 预算紧张或者车型本来就没有其他变速箱可选的话，只要能接受双离合的缺点，用车环境也合适，干式双离合也没传说中那么吓人。

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干式双离合最大的问题就是散热不好，经常出故障也是因为这散热的问题。这跟车主怎么开车关系挺大的。为啥很多人还是选它呢？因为干式双离合的车便宜，国内15万以下的车里湿式双离合基本很少见。干式的优点也挺明显的，首先就是成本低，结构简单；再就是它的动力传递效率比湿式高。