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汽车大灯调节高低如下：

1、把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧，（近光）使得两个灯高度一致，然后在墙上画两个聚焦点，聚焦点的距离约等同车灯距离，慢慢倒退车子，看中心点是不是偏移，调整两个点始终分别吻合；

2、同样把车头垂直对着墙贴近墙约1M吧，（远光）使得两个灯高度一样，然后在墙上画两个聚焦点，聚焦点的距离约等同车灯距离，慢慢向后倒退，调整两个点慢慢同时向中点靠近，大概30M-100M之外能合并成一个点即可；

3、这种调节方法，和近光是一样的，远光在30M-100M可以聚焦亮度更大，照射的距离越远，发散程度小。

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汽车大灯高度是有手动调节旋钮的，可自由调节大灯的高低度，如果找不到，汽车大灯后面有两个用十字螺丝刀拧成的螺纹，一个是调高低的，一个是调远近的，一般情况下，是不允许调整大灯的，根据车辆的相关安全标准，出厂前已将灯光调整到最合适的辐射范围、高度了。

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如果是老式的车大灯，左右方向的X轴，高低方向的Y轴都是用螺丝刀调整的，自己的螺丝刀也可以调整。先找一堵墙，夜晚瞄准了墙上的光点就可以进行调整了。

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汽车大灯后方有两个用十字螺丝刀伸进去拧的螺纹 ，可以调高低和远近的。在近光表现方面，两者均完整的展现了各自不同大灯形式的优劣，透镜式大灯的聚光和铺光范围都要更优，而反光结构的大灯则在照射强度，照射距离等方面均占据优势，就是足够亮！但铺光效果相对没有透镜式大灯那么规则，利用率稍低。