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不是必须的，但带挡刹车比空挡刹车更安全，刹车距离也更短。通常建议带挡刹车，这样能用发动机的怠速来帮忙减速，开起来更放心。

具体来说：

1、离合器装在发动机和变速箱中间的飞轮壳里，用螺丝固定在飞轮上，它的输出轴直接连着变速箱的输入轴；

2、开车时，驾驶员可以通过踩下或松开离合器踏板，让发动机和变速箱暂时分开或慢慢结合，这样就能控制动力传不传到变速箱。离合器就像个“开关”，随时能切断或接通动力传输；

3、设计离合器时，基本要求包括：接合时要顺畅不抖，分离要干脆利落；保养维修要方便；体积不能太大；质量要轻；耐磨耐损耗，散热能力也要好；操作起来省力又顺手。常见的类型有牙嵌式和摩擦式两种。

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踩刹车的时候千万别先踩离合，那样的话发动机和变速箱就断开了，车子没法用发动机来降速，这就叫“失速”。正确的操作应该是先踩刹车，等感觉发动机要熄火了再踩离合。遇到急刹车的时候，宁愿让车子直接熄火，也要把刹车一脚踩到底，千万别碰离合。失速的时候车子会失去控制，特别容易出危险。

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不一定，得看当时的速度和挡位情况。比如刹车后如果车速还能匹配当前挡位的话，可以不用踩离合器。但如果急刹车导致车速降得特别快，这时候就得踩离合换低挡了。油门和离合器的配合其实挺讲究的，名字叫油离配合。简单说就是松离合的时候发现车子开始轻微抖动了，这时候踩油门才有用。关键是要找准离合点，但每个车的离合点都不太一样。所以啊，还是得多开熟悉手里的车才行。

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不一定，得分情况。离合器，香港人叫它极力子，这词是从英文Clutch音译来的。台湾那边则常用离仔或者日语的クラッチ（克劳奇）来称呼。简单说，它就是汽车或者动力机械里，用来把发动机的动力像开关一样传到车轴上的一个部件。