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踩刹车时车子抖，分两种情况：方向盘抖还是刹车踏板抖。

如果是方向盘抖，大概率是方向机的问题，比如羊角轻微变形、轴承松动、轴头变形这些，都可能导致左右刹车力度不均，进而抖动。

如果是刹车踏板抖，问题可能出在刹车片或刹车盘上。但你说换了这两个零件还是没用，那可能是底盘部件松动，比如球头松旷、衬套间隙过大，这些都会让刹车时抖。

刹车盘其实挺简单的，就是一个圆盘，车子开的时候它跟着转。踩刹车时，卡钳夹住它来减速，盘式刹车散热好，高速制动不容易失灵，所以现在中高级车基本都用全盘刹。不过盘刹也有缺点，价格贵，而且冷车低速时刹车效果不如鼓刹。鼓刹因为结构特殊，在重载低速时制动力强，所以卡车、大巴还在用。

老车很多是前盘后鼓，现在的车很多前后都是盘刹了。盘刹维护起来也方便，比鼓刹省心，但价格高，所以普通家用车前盘后鼓居多。

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刹车时方向盘抖，还是刹车踏板抖？先分清楚位置。要是方向盘抖，大概率是方向机的问题，比如羊角（转向节）变形了，轴承松了，或者轴头不对劲，这些都会让刹车时左右抖。要是刹车踏板踩着抖，那可能是刹车片或刹车盘有问题。不过你换了刹车片和盘还是没用，那问题可能出在底盘上，比如球头松了，衬套间隙太大，这些都会导致刹车抖动。建议直接去4S店或修理厂检查底盘悬挂系统。

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这时候得想想是不是底盘哪里出问题了？先看看摆臂和球头衬套有没有松动或者间隙太大。盘式刹车盘分实心盘和风道盘两种。实心盘就是实打实的一块铁，没啥复杂的。风道盘（Vented Disc）表面有很多通向中间的小孔，像散热片一样。车子开起来的时候，这些孔能形成空气对流，散热效果比实心盘好不少。大部分家用车都是前驱，前轮刹车用得频繁，磨损也大，所以前轮一般用风道盘，后轮用实心盘。当然也有前后都用风道盘的，成本其实没贵多少。