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刹车时咔嗒响的原因主要有三个：

1. 刹车盘和刹车片用得太狠了。这两个部件每次刹车都在摩擦，时间长了肯定要坏。特别是刹车片一般6-8万公里就得换，刹车盘能撑10-12万公里。要是磨得太薄，刹车时肯定响。所以定期检查和换新是必须的。

2. 刹车片装错了。比如装反了或者选错型号，也会导致异响。特别是有些车主在路边小摊换刹车片，容易出问题。建议去正规修理店重新装一次，装的时候一定要对准型号和方向。

3. 其他故障也可能引发响声。比如卡钳卡住、刹车盘变形，或者上面沾了泥沙、石子啥的，都会让刹车时发出声音。如果响声一直不停，得检查一下刹车片和刹车盘之间是不是有拖拽（拖刹），卡钳回位不顺畅也会一直摩擦出声。

总之，刹车异响千万别拖，赶紧去检查，别等到出大事再后悔。

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刹车异响是车主们经常吐槽的问题。遇到刹车有响声，建议赶紧去专业维修店检查。虽然有些异响其实正常，比如新车磨合期或者ABS系统工作时的声音，但刹车关系到行车安全，多花点心思排查总没错。有车主说低速踩刹车时会听到咯噔咯噔的响动，可能的原因有几种，但具体问题还得看专业技师的诊断结果。

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要是开车的时候猛踩死刹车，听见咯噔咯噔响，那就是ABS在起作用了。如果踩死刹车再慢慢松开时还在响，这也是正常现象。1. 制动防抱死系统，简称ABS。它的作用就是在汽车刹车时，自动控制刹车力度，让车轮不被锁死，保持边滚边滑的状态（滑移率大概在20%左右），这样车轮和地面之间的摩擦力就能保持最大值。2. 发展历史：ABS系统最早可以追溯到20世纪初。到了70年代后期，数字电子技术和大规模集成电路发展起来，为ABS的实用化提供了技术支持，不少公司开始研发各种类型的ABS系统。从80年代中期开始，ABS朝着性价比更高的方向发展。有的公司简化了结构和系统，推出了经济版的ABS；有的企业则开发了适合轻型货车和客货两用车的后轮ABS或四轮ABS系统。

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1、ABS正常运作时，它的原理其实就是在刹车时让车轮反复“抱死-松开-抱死-松开”，让轮胎保持在快停住但还没完全锁死的状态，这样车子才能既刹得住又不打滑。所以当你猛踩刹车触发ABS时，会听到“咯噔咯噔”的响声，这说明系统在正常工作。这时候直接把刹车踩到底就行，别松开；

2、自动挡车踩刹车时挡位响“咯噔”声。如果你踩刹车时听到变速箱和挡杆位置有“咯噔”声，大概率是刹车系统和变速箱的电子联动在起作用。踩刹车时变速箱的电磁阀会启动，发出这个声音，这时候需要先按下车挡把的锁止按钮才能换挡，算是个安全提示。