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这个得看车况，喷油嘴要是没毛病的话其实不用非得洗，不过一般建议5万公里左右洗一次。为啥呢？因为喷油嘴本身是常闭阀，没信号的时候就是关着的（常开阀相反，没信号的时候是开着的）。它靠阀针上下移动来控制开关。当ECU发指令让喷油时，电流会让喷油嘴里的线圈产生磁力，把阀针吸起来，这样油才能从喷孔里喷出来。喷射供油最大的好处就是能精准控制油量，让发动机在各种状态下都保持合适的空燃比，这样发动机跑得顺畅，排放也符合环保标准。

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必须得定期清理，因为汽油里本身就含有胶质和杂质，再加上储运过程中带进的灰尘啥的，这些东西会在油箱里越攒越多，最后变成一团团的脏东西。汽油里不稳定的成分在温度变化下还会反应，形成胶状和树脂状的黏糊糊的东西。这些黏糊糊的东西会黏在喷油嘴、进气阀这些关键部位上，等烧起来之后，就会变成硬邦邦的积碳。建议每跑3万公里就检查一下喷油嘴，该洗就洗。要是发现油耗突然变高、车子没劲儿、怠速时抖得厉害、踩油门反应慢这些问题，就得赶紧去检查清洗喷油嘴了。

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需要的，现在车上的喷油嘴用着用着就会脏。一般开到4到6万公里就得洗一洗。现在的喷油嘴其实就个电磁阀，通电后线圈一吸，顶在上面的针阀就被吸开了，燃油就从针阀和喷孔之间的细缝里高速挤出去，喷成雾状，这样汽油烧得更彻底。要是不按时清理，喷孔容易堵住，影响雾化效果，车子就容易抖油。所以保养手册里都写着到这个里程得去洗洗喷油嘴。不过现在有些车用的喷油嘴设计更好，可能稍微能撑久点，但厂家建议的周期还是得按着走。毕竟喷油嘴堵了再疏通，费用比定期保养高多了。关键是要用正规的燃油和机油，能减少积碳形成，延长喷油嘴的寿命。这跟人定期洗牙一个道理，早预防总比等坏了再修划算。