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轮胎的扁平率其实是不能随便改的，但有几种情况可以调整：

1. 在符合规定的情况下，把原车轮胎换成更大尺寸的型号。这样做主要是为了提升抓地力，同时让车看起来更霸气、更带感。通常换大尺寸轮胎的同时，轮胎的品质也会比原厂的好；

2. 轮胎尺寸越大，重量自然也越重，等于给车加了负担。加上胎面变宽，虽然抓地力变强了，但摩擦力也跟着变大，车子开起来会更费劲，油耗自然就上去了，方向盘打方向也会觉得沉；

3. 轮胎侧面变窄了（扁平率降低），胎面接触地面的面积更大，虽然跑起来更稳，但会拖累动力和油耗。扁平率变小后，轮胎的缓冲能力也会减弱。改装后的轮胎周长必须和原车保持一致，这样仪表盘显示的里程才准。如果周长变大会让里程显示偏少，变小又会让显示偏多。

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不可以哦，换轮胎的时候最好别改原车的轮胎规格。那60和65是轮胎的扁平率，65的扁平率更高，意思就是轮胎侧面更长。这种高扁平比的轮胎因为胎壁长，所以开起来更软，过坑洼时能多吸收点颠簸，坐着舒服。不过缺点是轮胎和地面接触的感觉会差一些，转弯的时候侧向支撑力不够，容易出现推头或者侧滑的情况。

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不行。换轮胎的时候必须得注意新轮胎和原厂轮胎的直径差不多，不然会出问题。主要目的是为了保证车子的传动系统正常运作，还有让里程表显示的数据准确。要是直径差太多，仪表盘上的公里数可能不准，车子的机械部件也可能受影响。所以理论上说，这样的方案根本行不通。

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这个不行。汽车轮胎的扁平比45一般不能换成50。原车轮胎的扁平比是厂家经过各种测试确定的最佳比例，这对车辆正常行驶很重要。所以换轮胎时最好保持和原厂一致的扁平比，别随便改。