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三元催化清洗剂确实有用，具体怎么用呢？分三步走：

1、把清洗液接到工具上，从进气管倒进发动机里。等它经过燃烧室、排气管流到三元催化器那里，在一定温度下和催化器表面的化学物质发生反应，这样就能把积碳洗掉；

2、清洗的时候用吊瓶把清洗剂从进气管倒进去，让燃烧产生的高温在三元催化器周围形成一个氧化环境；

3、通过氧化反应，把附着在催化器上的硫、磷化合物以及没烧完的油渍，转化成二氧化硫和二氧化碳排出去。这样三元催化器就被洗干净了，活性也恢复了。

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这玩意儿用起来挺方便的，就是用带前氧传感器接口的那种专用三元催化清洗器。先检查阀门、管子和喷头有没有问题，调整好气压，然后按要求倒进B3043清洗剂。启动发动机，关掉空调，把转速提到2500-3000转的高怠速，一直保持到车上的电子风扇开始转起来。如果是老式机械风扇的话，就保持这个高转速至少跑5分钟。

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三元催化器清洗剂其实只能在没堵住的时候管用。如果已经堵死了，那得拆下来用专门的草酸药水泡着洗才靠谱。三元催化器的核心部件是个蜂窝状陶瓷块，像多孔的石头一样，材料是堇青石做的。这玩意儿做工精细，表面积大，导热快，承压能力好，热胀冷缩也不容易坏。这种没涂催化剂的素胚就叫白载体。等在陶瓷孔洞表面刷上贵金属和稀土混合物，这才成了真正的催化剂。