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手动挡变速箱油加多了的问题：1、油加过量超过标尺刻度，齿轮被油泡着，车子启动时，齿轮转动要顶着油的阻力，这样会浪费动力。而且齿轮搅动油的时候容易起泡沫，空气混进油路跑到离合器里，换到D挡时，离合器片中间有空气夹着，压不紧导致打滑，车子发动不了，离合器片也磨损得更快；2、变速箱油本来是润滑和降温的，正常情况下热量会通过变速箱外壳和散热器散发出去。但油加多了，齿轮转起来阻力变大，散热效率和传动效率都下降，发动机就得烧更多油来弥补，油耗自然就上去了；3、这些损耗的能量最后都会变成热量，导致变速箱温度持续升高，长期这样轴承会提前报废，摩擦片也容易烧焦，到时候换零件修车费钱得很。总之油量必须严格按照标准加，厂家在设计时都做过实验，加多少都是精确计算好的，多一分少一分都不行。

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手动挡的油要是加多了，后果挺麻烦的。首先油压会变高，容易把油封顶爆，漏油就跑不了。其次多余的油可能从通气孔往外冒，脏不说还浪费。虽然油量多了会让内部齿轮转动费劲，但好在对换挡的影响其实不太大。

说到换挡不顺畅的问题，得先检查车熄火时能不能正常挂挡。如果熄火后能挂上挡，但开车时老挂不上，可能是同步器或离合器有毛病。要是熄火状态下挂挡都费劲，那问题可能出在换挡机构或者同步器上。简单说就是：熄火能挂→动力系统问题；熄火也挂不上→机械结构故障。注意这些细节就能大致定位问题了。

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这样会让变速箱里面转动起来更费劲，严重的话还会漏油。油压太高的话，油封就容易漏，多余的油还会从透气阀那儿冒出来。