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修免维护电瓶的方法是这样的：首先得弄清楚电瓶到底哪里坏了，最靠谱的办法是用高精度蓄电池检测仪测一测。把检测仪的两个夹子夹在电瓶正负极上，打开开关后哪格冒泡特别厉害，说明这格可能断路或者坏了。

如果是断路或者坏的格子，就要把电瓶盖子打开换极板，这时候得用碳棒电瓶短路焊接法来焊接。要是电瓶是硫化严重或者没电了，就用修复仪来修。缺电解液的话先加点补充液到上下刻度线中间，然后再上修复仪去硫化，这个过程大概需要12小时左右。

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现在市面上大部分的电池修复方法都是靠大电流或者脉冲电流，把电池里那些让电池变差的硫酸铅结晶打散，重新变回能用的活性物质。我修复过不少没坏的旧电池，能提升它们30%到40%的电量。比如说一个原本是20ah的电池，用久了可能只剩新电池一半的续航，这时候它的容量大概就剩下10ah左右。经过我的修复手段，这个数字能直接涨到16到18ah，而且还能再用一年以上。

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汽车电瓶坏了可以修，但得看问题出在哪里。比如电解液变稀或者变稠了，可以加东西补救；电极板上的活性物质脱落了也能补一补，要是电极板被硫化了也能处理，不过这个过程太费时间了。如果电瓶壳子破了，或者电极板直接坏了，那问题就麻烦了，一般这时候都直接换个新的算了。修过的电瓶总归不如原装的，长期用还可能伤车里的电路。

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这种情况修不了的，比如电动车用电池的时候，要是四个电池串着用，那坏了就别修了。因为就算修好一个，它跟其他电池参数都不一样了，用不了多久又会坏，甚至可能把所有电池都带坏。所以这种情况下修了也是白费劲。