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[content]胎压检测装置主要是传感器和接收器两部分。1、传感器就像轮胎的小助手，实时测压力和温度，然后把这些数据转成无线信号发射出去，车里的接收器收到信号后再把信号翻译成数字显示在屏幕上；2、传感器按安装方式分，有内置和外置两种。外置传感器安装简单，把轮胎气门嘴上的塑料盖拧下来，直接把传感器拧上去就行；3、内置传感器就复杂点，得先把原车气门嘴拆了，把整个内置传感器装上去，这时候传感器本身就顶替了原来的气门嘴功能。[content]

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胎压监测装置其实挺简单的，就是个基础版胎压监测系统。它利用汽车原本的ABS系统自带的传感器功能，通过对比四个轮胎的转速来工作。要是某个轮胎气压不足，那它的周长就会变短。这样一来，车子跑起来的时候，这个胎转得就会比其他三个快。比如左边前轮没气了，它一圈走的路程比其他轮胎短，为了走同样的路就得多转几圈，这时候系统就会发现异常，提醒你胎压不对劲了。

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胎压传感器一般都装在轮胎里面，就在气门嘴根部的位置。那个感应模块呢，是装在轮胎轮毂内侧的衬垫上的。现在市面上的胎压监测系统主要有两种类型，一种是间接式的，另一种是直接式的。胎压监测现在慢慢变成新车标配了。它的主要作用就是确保轮胎气压正常，保障行车安全，还能让轮胎用得更久些。