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双离合变速箱油必须换的：1、双离合变速箱简称DCT，全称是Dual Clutch Transmission，翻译成中文就是“双离合变速器”。因为它有两套离合器，所以很多老司机直接叫它双离合变速器；2、离合器的位置在发动机和变速箱中间，主要负责把发动机的动力传给变速箱，同时又能随时切断动力。简单说就是个既能传递动力又能随时刹车的装置。它的主要作用是让车起步不抖，换挡时减少齿轮的冲击力，还能防止传动系统过载；3、普通车换挡的时候，离合器得先断开再接上，中间动力会暂时中断。这在日常开车没问题，但赛车就不行了。要是离合器操作不好，动力跟不上，车速一下就掉下来，比赛成绩肯定受影响。

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双离合变速箱油一般都得换。大概6万公里左右换一次。如果是干式的双离合，用齿轮油就行，建议选75W90这个型号，符合GL-4标准的。如果是湿式双离合，就得用专门的双离合变速箱油，型号是ATF9004。

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双离合变速箱（DCT），也就是常说的直接换挡变速箱（DSG），这个技术其实已经发展了快70年了。不过以前大家对它都不太熟悉，直到最近几年才被大规模用在量产车上。这玩意儿优点不少，但内部构造复杂得一批。简单来说，它有两套离合器，都是电子控制加液压驱动，这两套离合器分别对应两组行星齿轮，传动轴也被分成了两部分——中间那根实心的管一组齿轮，外面那根空心的管另一组。这么一来，双离合变速箱的结构跟传统变速箱完全不是一回事了。

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必须得说要啊。双离合变速箱的工作原理其实挺简单的，就是一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡。比如说你车子现在用的是1挡，这时候第二个离合器已经提前把2挡准备好了。等到换挡的时候，当前挡位一松开，下一个挡位立马就能接上，所以换挡速度比一般自动挡甚至手动挡都快。另外虽然结构复杂，但它的体积和重量跟自动挡差不多，比手动挡也没重多少。所以装了双离合的车不会因为变速箱太沉而拖累油耗或者性能啥的。