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全时四驱和适时四驱到底有啥不一样？咱们从这三个方面来看就明白了：

第一是构造差异挺明显的。适时四驱的机械结构相对简单，基本就是在两驱基础上加了套四驱模块。而全时四驱那套系统就精密得多，发动机动力会通过中央差速器持续分配给四个车轮，复杂程度可不是一个量级。

第二看动力分配能力。适时四驱虽然能自动切换两驱和四驱模式，但能分配的动力比例有限，遇到复杂路况可能不够用。全时四驱就不一样了，它的中央差速器可以实时调节前后轴扭矩，动力分配幅度更大，应对湿滑路面或急转弯明显更稳当。

第三是操作方式完全不同。分时四驱车型在中控区域都有分动装置，老派点的用传统挡杆式分动箱，新车型则改成电子按钮或旋钮。有意思的是，很多适时四驱车型会在仪表台配个带"LOCK"标识的实体按键，不过现在也有些高端车型玩起了智能感应，根本不需要手动操作，系统自己就能判断什么时候该切四驱。