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双离合变速箱能换离合器吗？现在用双离合的车越来越多了，动力好、省油、换挡快，开起来挺爽的。不过很多车主都有个疑问：双离合变速箱寿命有多长？有没有什么小技巧能延长它的寿命呢？其实啊，变速箱的寿命跟驾驶习惯和车辆状态关系挺大的。但好的开车习惯确实能帮变速箱延年益寿。先来说说它的构造，双离合变速箱主要由四个部分组成：齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统和双离合器。保养的时候，常见的更换部件主要是离合器片和齿轮轴承。离合器片磨损得快，但价格便宜，换起来也简单。要是齿轮或轴承坏了，那基本就要大修或者换整个变速箱了。变速箱用的材料都是硬货，碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁这些，强度都很高，所以一般情况下不容易坏。不过该保养的时候还是要按时保养，别等到出大问题再后悔。

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双离合变速箱确实容易出问题，特别是大众的DSG，毛病最多。这家伙是干式双离合，开起来换挡特别生硬，还容易漏油。为啥呢？主要是设计有问题。干式离合器省成本，但没液力变矩器，离合片是硬碰硬接触的。发动机飞轮和变速箱的盘子直接硬怼，换挡时肯定抖得慌。抖得厉害就有摩擦，摩擦就会产生碎屑掉进变速箱里，把控制油路的阀体给堵住了，进而引发更多故障。有意思的是，这类变速箱坏的时候很少是离合片直接磨坏了——离合片本身寿命还行。主要问题都是变速箱内部结构出状况，比如主动盘和从动盘的齿轮、摩擦片，还有那个控制油路的阀体，这些地方最容易坏。不过只要按时保养，故障率能降不少。

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双离合变速箱其实属于自动挡，所以它的离合器片不像手动挡那样需要每8万公里或10万公里就换一次。现在很多高级双离合的离合器片是泡在油里的，这样散热和耐磨性都更好，使用寿命自然也更长了。

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大概跑个10万公里左右就得换离合片了。这个零件在汽车动力系统里属于消耗品，用的时候得注意：发动机开着的时候，脚千万别一直搁在离合踏板上。等红灯或者临时停车时，如果发动机还在转，应该把挡位推到空挡，而不是一直踩着离合来断开动力。用离合器的时候要记住"快放慢抬"的口诀——踩下去要利索，松开的时候得慢慢来。猛抬离合容易把压盘弹簧和离合片上的扭转弹簧搞坏，对整个传动系统也不好。另外尽量别长时间半联动，半联动状态下离合片磨损特别快，温度一上来就更容易形成恶性循环。