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奇瑞：瑞虎8、瑞虎7、捷途X90、捷途X70这些车的变速箱情况是这样的。首先，奇瑞的双离合变速箱是跟格特拉克一起研发的，分7速湿式和6速干式两种。7速湿式变速箱主要用在带1.6T发动机的车型上，换挡平顺性还不错，质量也稳定。而6速干式双离合就比较常见了，像瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X还有捷途系列的很多1.5T车型都用这个变速箱。不过说实话，这6速干式的可靠性其实不差，但开起来偶尔会有顿挫感，或者听到点异响，这点得注意。

然后是韩国现代和起亚那边，他们有自己的变速箱研发公司叫派沃泰。人家不光会做CVT、4AT、6AT甚至8AT，但奇怪的是7速双离合只有干式的。不过他们对自己的干式双离合特别有信心，直接把它装在了菲斯塔、途胜、领动这些热门车型的1.4T和1.6T发动机上。这变速箱平时用着挺省心，大毛病基本没有，但时间久了也可能会出现异响或者换挡不顺的情况。

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大众的DQ200干式双离合变速箱一直被车主们各种吐槽，但大众集团（包括大众、奥迪、斯柯达）还是在很多车型上继续用它。虽然它的故障率比以前低了一点，但比起湿式双离合和爱信AT变速箱还是明显更高。据说所有1.2T的大众车型，加上大部分1.4T的车型都用的是这个干式双离合。具体车型名称这里就不列举了。不过要说明的是，大众旗下也有少量1.4T车型用的是湿式双离合，比如奥迪Q3、探歌四驱版、途观这些少数几款车。

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上汽的双离合变速箱分两种：第一种是跟博格华纳联合开发的6速湿式双离合，主要用在上汽自家的2.0T车型上，质量还行，没太多毛病；第二种是上汽和通用合作的7速干式双离合，荣威RX5、荣威i6、名爵6、名爵HS这些1.5T的车都用这个变速箱。不过这干式双离合早期问题挺多的，车主投诉不少，后来厂家优化了下，现在投诉才慢慢少起来。

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菲亚特的双离合变速箱口碑一直不太好，尤其是那款C725的7速干式双离合，简直成了大家的“心头刺”。这玩意儿换挡顿挫感特别明显，毛病还多，开起来特别闹心。之前菲亚特、Jeep还有广汽传祺的不少车型都用过它，但现在菲亚特在国内不生产了，传祺也换成了爱信6AT变速箱。现在还在硬扛着用这台变速箱的，就只剩Jeep的指南者和自由侠了。