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湿式双离合变速箱的工作原理是怎样的？简单来说就是两个离合器各管各的挡位。比如一个离合器管1、3、5、7这几个单数挡，另一个管2、4、6这些双数挡。你可以把它想象成把两台手动变速箱的功能捏在一起，放在同一个系统里，但没有液力变矩器和行星齿轮组这些自动挡常见的部件。从齿轮结构看，它跟手动变速箱挺像的，也有同步器，不过最大的区别在于它用两个离合器来控制动力切换。这两个离合器是全自动的，通过电子系统和液压装置控制，能同时协调两组离合器的运作，实现平顺换挡。说白了就是用两个离合器把换挡动作分成两拨同时进行，这样换挡更快更顺。

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双离合变速箱简称DCT，英文全称Dual Clutch Transmission，中文翻译过来就是“双离合变速器”。因为它用了两组离合器，所以很多人直接叫它双离合变速器。离合器的位置在发动机和变速箱中间，是控制动力传递的“开关”，既能传动力又能切断动力。主要作用是让汽车起步时更平稳，换挡时减少齿轮冲击，防止传动系统过载。普通汽车换挡时，离合器需要分离再接合，这中间动力会暂时断开。对一般车来说没问题，但在赛车场上就麻烦了——如果离合器操作不当导致动力跟不上，车速就会掉下来，直接影响成绩。

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双离合变速箱的工作原理其实挺简单的：一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡。比如你车子现在用1挡，这时候2挡已经提前预挂好了，换挡时只要松开1挡的离合器，2挡就能瞬间接上。这样一来，换挡速度比一般自动挡甚至手动挡都快。虽然结构复杂，但它的体积和重量跟手动挡差不多，不会给车增加太多负担，所以用这个变速箱的车型油耗和操控都不会太受影响。