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双离合变速箱怎么用？简单说说：

1、带手动模式的双离合变速箱其实还是自动挡，区别就是能自己控制换挡，但本质上还是自动挡；

2、手动模式操作步骤如下：先踩住刹车，把挡杆往下拉挂到"D"挡，再往左边推一下，等仪表盘出现"S"标志就成功进入手动模式了。这时候想升挡就往前推挡杆，要降挡就往后拉。不过要注意，挡位能不能升上去要看车速和转速够不够，变速箱自己会判断是否允许操作。手动模式下如果车速太低变速箱会自动降挡，但不会帮你升挡；

3、想切回自动挡的话，直接往右拨挡杆就行。手动和自动模式随时能切换，不用踩刹车，油门也不用松。但手动模式下如果车速太低，变速箱只会帮你降挡，不会主动升挡。这点得记清楚啊！

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1、开双离合车起步其实跟普通自动挡差不多，进车后关门，踩住刹车，把挡杆挂到D挡，接着一边踩着刹车一边扭钥匙点火。等车发动后，继续踩刹车把挡位确认在D挡，慢慢松开刹车踏板，轻踩油门就能走了。

2、双离合变速箱（Dual Clutch Transmission）DCT跟普通自动挡不一样，它本质是手动变速箱的升级版，但用起来又像自动挡。除了能像手动挡那样灵活换挡，还能像自动挡那样坐着舒服，最关键的是换挡时动力不会断，车子加速特别顺滑。

3、传统手动挡只有一个离合器，每次换挡时必须踩下离合器踏板，让不同挡位的齿轮换挡。这时候发动机动力会中断一下，开起来会有明显的顿挫感，就像有人突然拽了你一下那样。

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驾驶员可以自己手动换挡，或者把挡杆放在全自动D挡（舒适模式，在发动机转速低的时候换挡）或者S挡（运动模式，在发动机转速高的时候换挡）。这种模式下的换挡动作主要是挡位和离合执行器配合完成的。变速箱里有两个离合器，各自连接不同的输入轴。比如离合器1通过实心轴控制1、3、5挡，那离合器2就通过空心轴控制2、4、6挡和倒挡。简单来说，这变速箱有两个离合器，一个管奇数挡，一个管偶数挡。你用1挡的时候，2挡已经预选好了，这样换挡速度就快得多了，完全没延迟感。

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开双离合的车其实挺简单的，跟普通自动挡差不多操作就行。这种变速箱换挡特别顺滑，动力传输效率高，所以省油又快，换挡速度比手动挡还快，油耗比手动挡还低，确实算得上是变速箱的未来趋势。不过要记住啊，虽然它用的是自动挡的操作方式，但干式双离合本质上还是手动变速器的结构。手动挡最怕啥？双离合也怕！再好的手动挡，要是有人一直半离合开，分分钟能把离合器片磨坏。自动变速箱和干式双离合的结构完全不一样，所以自动挡可以一直挂在D挡等红灯或者堵车，但要是干式双离合也这么干，本来好好的变速箱也会变得容易出毛病。