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首先得把轮胎从轮毂上拆下来，然后找专业的轮胎店检查，才能确定能不能补。米其林说有这几种情况绝对不能补：1、轮胎侧面扎了钉子或破了，别想补；2、如果胎面被扎的洞超过6毫米，补了也不靠谱；3、要是轮毂变形了、胎面鼓包了、被油腐蚀了，或者之前爆胎后没气还继续开过，这种伤得直接换新胎；4、遇到其他明显不对劲的情况也别补。比如轮胎侧壁有明显被压变形的痕迹，或者胎内有鼓包，说明轮胎骨架可能已经坏了，这时候补也没用。再比如轮胎已经伤到不能正常用了，修补费钱又不安全，干脆别浪费钱了。

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换！毕竟换新胎既耐用又安全。先说第一种，传统胶条补胎（外补）。这应该是最老的补法了，就是用锥子把破洞稍微扩大，再塞进涂满胶水的橡胶条就算完事。第二种是蘑菇钉补胎（内补）。这是现在最先进的补胎技术，不过得把轮胎和轮毂拆开，补完还得做动平衡。蘑菇钉和贴片补胎的区别在于，蘑菇钉能完全填满破洞的缝隙，防止伤口继续扩大。

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要是轮胎侧面扎了洞，强行补胎其实不太靠谱。为啥呢？因为轮胎跑起来的时候，靠近地面的位置会反复变形，一压一弹的，补胶贴很容易就掉下来。刚补好的地方又会漏气，反反复复特别麻烦。不过也有例外，如果破洞很小，而且轮胎里面的帘子布（就是轮胎内部的骨架层）没断，这时候补胎得找高手来操作，补胎胶贴质量也得顶配才行。但补过之后轮胎的耐用性肯定大打折扣，安全系数也降了，不能当主力胎用了。为了安全起见，这种补过的胎还是留着当备胎比较稳妥。

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要是被钉子扎破了轮胎，破口小的话，直接补胎就行。不过要是修车师傅看了说破口太大，那只能换新轮胎了。