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轮胎漏气的处理小技巧：1、先找个平坦的地方把车停好，检查前轮和后轮的胎压是否一样。如果胎压差不多，大概率是轮胎被钉子、螺丝之类的尖东西扎了，但没漏气。这时候要赶紧换备胎，然后带着扎破的轮胎去修理店补胎；2、如果发现有钉子扎在轮胎里，千万别急着拔。直接换备胎就行。如果强行拔钉子，气会一下子漏光，用千斤顶举升车时会特别费劲，而且修理工找漏气点也会更麻烦。另外，网上说的塞橡胶条补胎其实不靠谱，用锥子戳洞口容易把破口弄大，而且橡胶条在太阳底下容易老化，夏天用更不耐用；3、如果只是发现胎压慢慢下降，先仔细看看轮胎两侧和胎纹有没有破损。如果自己不会换备胎，可以用随车充气泵先补点气，然后慢慢开到最近的维修店处理。如果漏气特别快，轮胎快没气了，这时候必须马上靠边停车，打救援电话求助。

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轮胎补丁处渗气，其实不一定是之前补得不仔细。因为如果当时补得不对，轮胎会明显漏气，检查的时候很容易发现。现在渗气查不出来，说明问题出在补胎流程没按标准来。正规修补最后一步应该在补丁上涂专用密封胶，如果店家偷懒没这一步，渗气就难免了。这事儿轮胎店肯定要负责。

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轮胎修补的时候，最后一步该涂密封胶了。但我在上海跑了几家店发现，居然有70%的店根本没这个东西（虽然单价贵，但分摊到每个轮胎上其实不值多少钱），有的店有货也不用——老板说只有补贵的轮胎才给涂。

为啥密封胶这么重要？因为修补轮胎时得先把气密层打磨，而气密层原本是光滑又防水的，一打磨就变得毛糙且吸水。要是不涂密封胶，轮胎会慢慢漏气，一般2到4周后，这个胎的气压就会比其他胎明显低一大截。