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电喷车自己在家怎么洗节气门？其实最靠谱的方法是：1、用诊断仪调整电脑里的怠速参数。节气门别老洗，一来没必要，二来节气门表面有镀层，洗多了镀层容易掉；2、节气门积点碳其实不影响，车的电脑会自动调整开度，积碳再多也不会把进气管堵死，因为节气门是椭圆的，进气管是正圆的；3、除非你明显感觉车子加速没劲或者怠速抖得厉害才需要洗，一般电喷车3-5万公里可以考虑，但没必要刻意洗，洗洗不伤车但也没啥效果。

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这个情况得看你开的什么车。比如说捷达这类车，节气门是不用重新匹配的，但拆下来清洗后得用解码器清除故障码。为啥？因为拆装节气门位置传感器时，电脑（ECU）会记录故障码，光断电重启是清除不了的，必须得用解码器处理，不然可能会导致怠速不稳。而像东风日产的车，电脑自带节气门匹配功能，拆完节气门必须重新做匹配才行。一句话：不同车型要求不同，捷达洗完清故障码就行，日产洗完必须重新匹配。

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大家肯定都知道怎么洗节气门吧？简单说就是用清洗剂把节气门上的积碳和油泥给冲干净。不过有个问题来了，那些设计比较先进的轿车发动机电脑，洗完节气门后（有时候得重新调个基础设定），你一着车，发现它学得贼快——节气门电机自己会来回调整几次，让进气量慢慢合适，这时候怠速可能会忽高忽低一小会儿，但很快就能稳住。再踩几脚油门试试，能感觉到每次踩油门的反应都比上次快，松油门后怠速也越调越顺，最后直接把转速稳定到840转左右。