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氧传感器烧的发黑：

1、氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物；

2、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降；

3、故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

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氧传感器表面是黑色是发动机燃烧不好引起的，也就是说混合气过浓。还有也许还来有烧机油现像，发动机的积碳过多，加上燃烧不完全，所排出的尾气所含杂质成分多了，就会在氧传感器表面形成偏黑的燃烧铬合物。

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铬合物多了就会影响氧传感器反馈信号自给电脑板，所以电脑从氧传感器反馈的信号不知正确就会给出是不在理想范围的喷油信号给喷油嘴，如此循环。久了之后三元催化器也会堵塞或中毒，油耗也会高，动力性能也下降，尾气也会排放超限。像这种现象道，建议清除发动机燃烧室积碳，修复氧传感器和三元催化器就会有较大的改善。

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这是因为氧传感器中毒，不能正确的反馈燃烧数据，喷油过多，于是燃烧不好冒黑烟了。传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。