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传感器的作用主要有四点：

1、检测发动机燃烧后废气里的氧气是否过剩，也就是测氧含量，然后把测到的数据变成电压信号传给发动机电脑，这样发动机就能根据设定的“过量空气系数”自动调整空燃比，实现闭环控制；

2、保证三元催化器能高效处理废气中的三种污染物——碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOX），最大程度净化尾气；

3、当混合气偏浓（空燃比低）时，废气里氧气少，传感器陶瓷管外侧氧离子少，这时候会产生大约1V的电压信号；

4、当空燃比刚好等于14.7（理论值）时，内外侧氧离子浓度差刚好，电压会稳定在0.4V到0.5V之间，这个电压是基准值；而当混合气偏稀（空燃比高）时，废气里氧气多，内外侧氧离子浓度差小，电压就会掉到接近0V。

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在装了三元催化器的发动机里，氧传感器可太关键了。为啥呢？因为如果混合气的空气和汽油比例稍微跑偏，三元催化器对尾气里一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化效果就会大打折扣。所以要在排气管里装个氧传感器，实时检测废气里的氧含量，然后给发动机控制单元（ECU）发信号。ECU收到信号后就会调整喷油嘴的喷油量，把混合气比例尽可能控制在理论值附近，这样三元催化器才能高效工作，减少污染。

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氧传感器的作用就是检测发动机燃烧后的尾气里氧气含量有多少，然后把这些信息转化成电压信号告诉发动机电脑。这样发动机就能根据这个数据调整喷油量，让混合气比例刚好合适。这样既能保证车子动力和油耗表现好，又能确保三元催化器能高效净化尾气里的有害物质，比如碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物这些污染物，让排出的废气更干净。