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氧传感器坏了会有哪些后果呢？简单来说就是：

1、前氧传感器坏了的话，发动机电脑（ECU）就收不到排气管里氧含量的数据了，所以没法调整喷油量和进气量。这样一来，发动机就像个没眼睛的司机，不知道该加多少油门，结果油耗飙升，尾气污染加重，还会出现怠速时抖得厉害、熄火或者排气管发出粗重喘气声这些毛病；

2、后氧传感器坏了，相当于失去了监控三元催化器工作效率的眼睛。一旦三元催化器出问题，尾气排放就会严重超标。轻的话就是油耗变高、车子开起来没劲，严重的话直接过不了年检，甚至要花大几千块换新的三元催化器；

3、汽车一般有两个氧传感器，前氧装在排气歧管靠近发动机的位置，主要负责实时调整空燃比；后氧装在三元催化器后面，主要是监测催化器的工作状态。这两个传感器分工不同，所以坏的时候表现的症状也完全不一样，前氧坏主要影响动力和油耗，后氧坏则直接关联到排放系统是否达标。

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氧传感器有两个，一个在前一个在后。前面那个要是坏了，车子就测不准进气里的氧气含量了。这样空燃比就控制不精准了，发动机会不正常工作，肯定有影响。后面那个要是坏了，车子就无法判断三元催化器是好是坏，相当于没法监测尾气净化系统的工作状态。

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氧传感器坏了。前氧传感器和后氧传感器的作用不一样。前氧主要是给ECU提供数据，帮助调整喷油量和空燃比。后氧的作用是监测三元催化的工作状态。正常情况下，前氧显示的电压值会比后氧高。因为尾气经过三元催化处理后，有害物质被净化了，所以后氧测出来的数值会低一些。ECU通过对比前后氧的数据，就能判断三元催化是否正常工作，同时还能更精准地控制混合气浓度，让发动机保持最佳状态运行。如果后氧数据异常，可能说明三元催化器已经堵了或者失效了。